Россия перестраивает топливные потоки
Выпуск не покрывает сезонный спрос
Сокращение производства на российских НПЗ совпало с летним ростом потребления. При спросе около 110–120 тыс. тонн бензина в сутки текущий выпуск оценивается примерно в две трети необходимого объёма. Расчётный разрыв достигает 40–45 тыс. тонн в сутки.
Для стабилизации рынка Россия ограничила экспорт бензина, а затем и дизельного топлива. Поставки по межправительственным соглашениям сохраняются, но внутреннее снабжение стало главным приоритетом.
Ключевые показатели:
• 110–120 тыс. тонн в сутки — сезонный спрос;
• 40–45 тыс. тонн — расчётный суточный разрыв;
• -34% — сокращение июньских поставок бензина в Центральную Азию и Афганистан;
• более -92% — падение экспорта авиакеросина по этим направлениям.
Импорт компенсирует часть недостающих объёмов
Главным оперативным поставщиком стала Белоруссия. С 1 по 25 июня её НПЗ направили в Россию около 141 тыс. тонн бензина, что в 2,4 раза превышает объём за весь май. Этому способствуют близость, единые технические стандарты и готовая железнодорожная логистика.
Дополнительные партии поступают или обсуждаются из других стран:
• не менее 60 тыс. тонн направлено из Индии;
• около 50 тыс. тонн рассматривалось к поставке из Казахстана.
Однако дальняя морская доставка увеличивает стоимость топлива, а Казахстан располагает ограниченными свободными ресурсами.
Соседние рынки становятся уязвимее
Сокращение российского экспорта особенно чувствительно для стран, сильно зависящих от поставок из РФ. На Россию приходится около 90% импорта бензина Киргизии, свыше 90% нефтепродуктов Монголии и примерно 84% топливного импорта Таджикистана.
В Узбекистане за январь-май импорт нефтепродуктов вырос на 31,7%, до 1,86 млрд долларов, а ввоз бензина увеличился примерно на 84%. В июне биржевая цена АИ-92 поднялась почти на 12%. В Таджикистане бензин подорожал примерно на 9%.
Российский топливный дефицит уже меняет региональную торговлю: Россия сокращает внешние поставки и увеличивает импорт, Белоруссия расширяет сбыт, а страны Центральной Азии ускоряют поиск альтернативных маршрутов и поставщиков.