Ажиотажный спрос на топливо в Томске спал, но очереди на АЗС наблюдаются
Летом 2026 года в России сезонный всплеск потребления топлива наложился на череду внеплановых ремонтов нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). Остановка части мощностей после атак ВСУ привела к росту цен. Спрос на горючее при этом вырос на 20–30 процентов, а на автозаправочных станциях начался ажиотаж. На этом фоне в разных регионах РФ были введены ограничения на продажи топлива на АЗС.
Минус экспорт, плюс импорт
В августе на топливном рынке страны складывается второй этап напряжённой ситуации, заявил вице-премьер РФ Александр НОВАК в интервью информационной службе «Вести».
По его словам, ситуация постоянно меняется, и несколько заводов уже вернулись в эксплуатацию. «Соответственно, с учётом логистики мы ожидаем увеличения объёма поставок», – сказал вице-премьер. При этом уточнил, что проблемы есть только с бензином, тогда как дизельного топлива и керосина в России достаточно. Ранее, в июле, Президент РФ назвал трудности на топливном рынке «временными» и связал их с попытками киевского режима создать напряжённую обстановку. Глава государства поручил «как можно скорее развернуть возможности среднего и малого бизнеса по производству нефтепродуктов». Правительство, в свою очередь, приняло ряд мер, в том числе запретило экспорт топлива, предоставило налоговые стимулы для импорта и роста производства горюче-смазочных материалов.
Импортировать бензин Россия уже начала: Петербургская биржа провела первые в истории торги «иностранным» топливом 19 августа. По данным РИА Новости, было продано 360 тонн бензина марки АИ-92 с базиса станции «Кола» в Мурманской области. До начала сентября РФ может получить пятую партию импортного бензина и первую из Турции – танкер дедвейтом до 50 тысяч тонн. Власти заявили, что к августу в ряде регионов ограничения на продажу бензина сняты, и очереди на АЗС сократились. Тем не менее, о новом всплеске потребительского спроса за последние недели объявляли власти Калужской, Липецкой, Оренбургской, Самарской и других областей.
Томска это тоже коснулось: 24 августа местные СМИ сообщали, что утром бензин АИ-95 был только на шести автозаправках, АИ-92 – на семи АЗС.
– Правительство в постоянном режиме держит руку на пульсе. И мы мониторим ситуацию вместе с компаниями, регионами в ежедневном режиме. Смотрим, где необходимо дополнительно перенаправить потоки, – прокомментировал Александр Новак. – Есть вопросы, связанные с логистикой. С каждым регионом в отдельности работаем и решаем их проблемы.
Заводы есть, бензина – нет
В Томской области власти держат на особом контроле поставку дизельного топлива в населённые пункты с децентрализованным электроснабжением. Об этом 20 августа сообщил вице-председатель областного правительства Анатолий Рожков.
По словам Анатолия Рожкова, в Томске бензин на АЗС поступает, ажиотажный спрос спал, но очереди ещё наблюдаются. С 18 августа на автозаправочном комплексе по улице Мичурина, 98/2, организован отпуск нефтепродуктов спецслужбам. Топливных резервов в регионе достаточно, заверяют чиновники. По данным Федеральной антимонопольной службы, с 1 по 19 августа запасы АИ-92 увеличились на один процент, запасы АИ-95 – более чем в два раза, дизельного топлива – на 32 процента. При этом розничные цены у вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК) изменялись незначительно. Хотя наблюдается заметный ценовой разрыв между независимыми АЗС и заправками ВИНК.
В Томской области действуют три нефтеперерабатывающих завода: «Стрежевской НПЗ» (город Стрежевой), «Томскнефтепереработка» (село Семилужки, Томский район) и «Александровский НПЗ» (село Александровское). Однако все они выпускают лишь промышленное топливо, а не марочный бензин. Основные потребители топочного мазута – это предприятия Томской области, Ханты-Мансийского АО, Красноярского края. Кроме того, УК «Кузбассразрезуголь» закупает топливо для двигателей технологического оборудования, ПАО «СИБУР холдинг» – бензин газовый стабильный (этот нефтепродукт получают при переработке попутного нефтяного или природного газа).
За пять месяцев 2026-го заводы в совокупности отгрузили на 23 процента больше топлива, чем за тот же период годом ранее. Об этом сообщило РИА Томск со ссылкой на зампредседателя областного правительства Василия ПОТЁМКИНА.
– По итогам работы в 2025 году объём продукции, отгруженной нефтеперерабатывающими предприятиями Томской области, составил 55,86 миллиона рублей, что почти на 15 процентов ниже, чем в 2024-м. Индекс промпроизводства нефтепродуктов составил 91,9 процента к 2024 году, – говорится в сообщении. – Иная ситуация наблюдается в первой половине 2026 года: объём отгруженной продукции за пять месяцев уже превысил 22 миллиона рублей.
Напомним, что в 2010 году частная компания-инвестор заявила о строительстве в Томске НПЗ мощностью полтора миллиона тонн. Звучали обещания, что новый завод удовлетворит спрос на высокооктановый бензин, дизельное топливо, сжиженный газ и дорожный битум в Томской области и других сибирских регионах. Однако после нескольких отсрочек и смены инвестора осенью 2013-го проект строительства томского НПЗ был прекращён. Производство не успевали запустить до 1 января 2015 года, когда в РФ должны были вступить в силу новые требования технического регламента на топливо. Таким образом, нефтедобывающий регион собственного бензина не производит. Тем более это досадно в сегодняшней ситуации, когда правительство вновь разрешило производство бензина более низкого экологического класса. По информации РИА Новости, доля такого топлива на российском рынке составляет около 10 процентов.
Автор: Светлана Белоконь