Сибирская машиностроительная компания расширяет выпуск высокотехнологичной продукции
В конце сентября в России отмечается профессиональный праздник – День машиностроителя. Сегодня отечественный машиностроительный комплекс располагает необходимыми технологиями, производственными мощностями и регуляторной базой для создания и поставки сложного оборудования. Однако в текущих условиях отрасль сталкивается с рядом проблем, требующих оперативного решения со стороны государства. ООО «Сибирская машиностроительная компания» является одним из ведущих предприятий этого профиля в Томской области. Многолетний опыт работы на рынке закрепил за ним статус ответственного исполнителя государственного заказа.
О деятельности СМК в современных реалиях рассказал директор компании, кандидат технических наук Эдуард ПАНКРАТОВ.
Структура рынка изменилась
По данным Росстата, за первое полугодие 2026 года машиностроительное производство в РФ показало рост на 6,4 процента; во втором квартале его рост ускорился. При этом эксперты отмечают, что соотношение гражданского машиностроения и предприятий, связанных с военно-промышленным комплексом, растёт разными темпами.
Структура российского рынка в последние годы претерпела значительные изменения. Вероятнее всего, темпы развития оборонной промышленности будут расти и дальше.
Серьёзная доля госзаказов приходится на предприятия, работающие в регионах. К таким относится ООО «Сибирская машиностроительная компания», созданное в 1999 году на базе томского НИИ «Технотрон». Институт, занимавшийся вопросами промышленного ракетостроения, был расформирован после ликвидации Министерства общего машиностроения СССР в 1991-м. Изначально коллектив ООО «СМК» был укомплектован квалифицированными специалистами, перешедшими из «Технотрона», а также бывшими сотрудниками Томского приборного завода. Директором компании стал Эдуард Николаевич Панкратов. Он окончил машиностроительный факультет ТПИ, работал в НИИ «Технотрон» начальником отдела робототехники. В багаже талантливого инженера немало наград, включая медаль имени С. П. Королёва, которую Российская Академия наук присуждает за комплекс работ в сфере космической техники.
– Квалифицированные сотрудники, школа советской «оборонки» и базовые наработки позволили нам достаточно успешно адаптироваться к рыночным условиям, – рассказывает директор ООО «СМК». – Это произошло благодаря быстрой разработке, изготовлению и внедрению разнообразных изделий, востребованных у предприятий-заказчиков. В их числе узлы конвейеров, миксеры и мешалки для кондитерских предприятий, мотор-редукторы (такой агрегат объединяет в одном корпусе электродвигатель и редуктор), приводы хода угольных комбайнов, приводы следящих систем и много других изделий.
Сейчас Сибирская машиностроительная компания специализируется на разработке и производстве высокотехнологичного оборудования для нефтегазового и угледобывающего секторов, энергетики, транспорта и других отраслей. Ассортимент продукции, которую предприятие производит под торговой маркой SIMACO, достаточно широк. Исходя из интересов заказчиков, компания разрабатывает и производит нестандартное оборудование.
Собственное конструкторское бюро позволяет оперативно отзываться на растущие потребности российского рынка в разработке новых конструкций различных механизмов. В том числе в рамках импортозамещения.
По словам Эдуарда Панкратова, адаптации ООО «СМК» к рыночным условиям помогло сотрудничество с нефтегазовой отраслью. С начала 2000-х разработка и производство оборудования для нефтяников и газовиков служат одним из основных направлений для СМК. ООО «Сибирская машиностроительная компания» входит в число крупнейших разработчиков и производителей перемешивателей буровых растворов в России. Кроме того, предприятие выпускает гидравлические и электромеханические лебёдки, узлы пневмопривода буровой установки, вертлюжки-разрядники, клапаны-разрядники, двух- и четырёхклапанные краны, съёмники и приспособления для буровых насосов, редукторы привода котельного оборудования.
Также СМК производит механизмы поворота крановой и другой техники, редукторы военно-технического назначения, приводы подъёма мачт, поворота антенн и горизонтирования.
Главное: оборудование и кадры
Развитие машиностроительной промышленности сегодня отягощается экономическими условиями в инвестиционной сфере, считает Эдуард Панкратов:
– При текущих процентных ставках инвестиционная политика небольших компаний сводится к минимуму. При этом требования заказчиков и потребности в продукции нового качественного уровня, включая импортозамещение, требуют от производителей совсем иного подхода к процессу производства и качеству продукции. Особенно заметна такая тенденция там, где рынок был насыщен импортными изделиями. Сейчас машиностроительная отрасль претендует на новый уровень, однако недостаточно обеспечена мощностями, оборудованием, кадрами.
Мнение опытного руководителя совпадает с выводами аналитиков. Скажем, старение оборудования – общая проблема современного машиностроения в России.
По статистике, в 1970 году коэффициент обновления фондов машиностроительных предприятий составлял 12,7 процента, в 1985-м он снизился до 6,6 процента, а к 1998 году – до 0,4 процента. Несмотря на то, что позднее отмечался некоторый рост, достичь значений эпохи СССР не удалось. Ныне степень износа машин и оборудования на заводах, по разным оценкам, составляет около 60 процентов. Другой существенный фактор, негативно влияющий на развитие отечественного машиностроения, – недостаток квалифицированных кадров. Средний возраст работников в отрасли превышает 50 лет, а среди молодого поколения интерес к инженерным, а тем более рабочим специальностям невысок. Эксперты утверждают: дефицит квалифицированных работников мешает отрасли внедрять инновации и гибко адаптироваться к технологическим изменениям.
По мнению Эдуарда Николаевича, было ошибкой ликвидировать в России министерство, напрямую курирующее машиностроение. Ныне этой отраслью занимается Минпромторг РФ, однако сфера его деятельности слишком обширна, чтобы оперативно решать проблемы отдельно взятого направления.
Как бы ни складывалась ситуация в отрасли, Сибирская машиностроительная компания гибко подстраивается под запросы рынка. Перспективы руководство оценивает оптимистично, хоть и с понятной осторожностью.
В связи с падением объёмов в нефтегазовой отрасли ООО «СМК» пришлось адаптироваться путём расширения портфеля разработок для предприятий, работающих на морскую и речную отрасль. Этому способствует ряд преимуществ компании.
– Прежде всего, в отличие от многих производств, СМК реализует полный цикл создания продукта: от первого наброска в конструкторском бюро до выхода готового изделия из цеха покраски, – подчёркивает главный конструктор Михаил СЕМЁНОВ.
Наличие квалифицированного инженерно-технического состава позволяет компании браться за самые сложные задачи, превращая идеи заказчика в работающие механизмы.
Производственная площадка ООО «СМК» оснащена современным оборудованием, в том числе станками с числовым программным управлением (ЧПУ). При этом один оператор управляет тремя-четырьмя устройствами: загружает детали, вводит нужную программу и запускает станок.
Достаточно давно работает цех высокоточной электроэрозионной обработки, а в текущем году открылся новый цех металлообработки. В ближайших планах – открытие ещё одной производственной площадки.
– Мы хорошо понимаем, что от качества наших изделий зависит успех стратегических задач отечественной промышленности. И поэтому продолжаем инвестировать в модернизацию станочного парка и повышение квалификации персонала, – говорит Михаил Семёнов. – Несмотря на непростую экономическую ситуацию, недавно СМК дополнительно приобрела фрезерные и шлифовальные станки, а также два станка лазерной резки. Они позволяют повысить скорость резки и увеличить толщину раскроя, обеспечивают высокую точность заготовки.
Качество – на сто процентов
Чтобы успешно выполнить контракт в рамках импортозамещения, получить прибыль и избежать штрафных санкций, любому предприятию необходимо чётко соблюдать все установленные государством требования.
Именно на это сейчас нацелен коллектив ООО «СМК», поясняет Эдуард Панкратов:
– В короткие сроки была усовершенствована организационная структура, выработаны новые подходы в технологии, планово-диспетчерской работе, системе производственных отношений. Всё это для того, чтобы обеспечить выполнение требований импортозамещения по срокам, ценообразованию и качеству готовых изделий.
Процесс усложняется тем, что большинство государственных заказов – это фактически единичные изделия (иногда в количестве трёх-четырёх экземпляров). Между тем производство должно быть рентабельным, чтобы предприятие получало прибыль и могло платить сотрудникам достойную зарплату.
Директор не скрывает: решения, позволяющие приблизить себестоимость единичного производства к поточному, непросто внедрить из-за сложившихся стереотипов в технологии, планировании и организации производства. Пожалуй, самое главное (и самое сложное) – переломить сознание сотрудников. Но томские машиностроители к этому стремятся. Принципы оптимизации будут распространены на весь ассортимент продукции, говорит Эдуард Николаевич. Даже сейчас, в незавершённом виде, они позволяют в два-три раза сократить вынужденные потери производства и быстрее освоить новые направления.
Например, специалисты СМК разработали, изготовили и испытали на соответствие Морскому и Речному регистрам якорные лебёдки для судов и приводы поворота специальных механизмов. Изделия с маркой SIMACO, известной по всей России, уже поставлены заказчику. Ещё один важный момент. Сейчас обязательный усиленный контроль каждой детали, сходящей со станка, осуществляет специалист ОТК. Но уже в ноябре ожидается поставка контрольно-измерительной машины с ЧПУ. Всего таких устройств будет два, сейчас под них готовится специальная площадка. После их запуска компания сможет гарантировать и ускорить стопроцентное качество любого изделия.
– В своих разработках ООО «СМК» всегда ставило задачу обеспечить конкурентоспособность своей продукции с лучшими западными образцами. И сегодня, когда требования импортозамещения запрещают использование материалов и комплектующих не российского производства, это направление чрезвычайно важно, – отмечает Эдуард Панкратов.
В Сибирской машиностроительной компании термин «импортозамещение» – не просто лозунг. Это реальное направление работы, когда весь коллектив нацелен на решение общих задач.
Конечно, импортозамещение – задача не одного месяца или даже года. Это идеология, которую в ООО «СМК» внедряют постепенно, изо дня в день. Руководство понимает: только динамично развиваясь, предприятие сможет сохранить ведущие позиции на машиностроительном рынке.
– Следует надеяться, что и государство создаст механизмы для финансирования предприятий, работающих на выпуск конкурентоспособной продукции и, следовательно, на решение задач импортозамещения, – подытоживает собеседник.
Кстати, по данным регионального правительства, по итогам шести месяцев 2026 года несырьевой экспорт Томской области увеличился на восемь процентов. Наиболее заметно росли отрасли высокого передела, в том числе машиностроение «прибавило» 36 процентов.
Выходит, прав Эдуард Панкратов, который уверен: машиностроительная отрасль и впредь будет определять мощь российского государства.
Автор: Станислав Юрин
